 |
| Crise faz pátio de montadoras ficarem superlotados |
Luís
Alberto Alves
Para termos noção do tamanho da atual crise
econômica brasileira, do total de 122,2 mil empregados das fábricas de
veículos, aproximadamente 43 mil terão férias coletivas ou folgas neste mês de
junho. Os períodos variam de uma semana a quase um mês. Só na Fiat serão 16 mil
empregados em casa.
O baque é tão grande que as montadoras
pensam, através da Anfavea (associação dos fabricantes de automóveis) em
conjunto com centrais sindicais, em obrigar o governo adotar rapidamente o
Programa de Proteção ao Emprego, para ajudar evitar demissões. Neste programa,
jornada e salários poderiam ser reduzidos em períodos de crise.
Mas o problema é mais sério. Toda a cadeia
produtiva neste segmento é afetada. O automóvel é composto de plástico
(painéis, algumas peças do motor, banco, porta-malas), ferro (motor, rodas,
amortecedores, pontas de eixos etc), vidros (pára brisa, retrovisores, faróis e
lanternas), tinta (pintura), borracha (pneus, peças de motor), fios,
dispositivos eletrônicos.
Quando a fábrica manda embora dez
funcionários, o efeito é repercutido subindo esse número para 40. A demissão de
mil empregados aumentará para 4 mil em todo o setor. Para complicar, neste
segmento ninguém ganha salário mínimo. Surge a dificuldade para retornar ao
mercado, principalmente nos casos de mão de obra qualificada, como ocorre com
ferramenteiros.
As concessionárias ao vender poucos veículos
também passam a enxugar o quadro de trabalhadores. Os carros encalhados
encontram poucos corajosos a entrar numa dívida, na pior das hipóteses, de 24
meses. Numa época em que o pescoço de qualquer empregado está a prêmio, é
ousadia fazer qualquer tipo de compra financiada. Esse filme os brasileiros já
viram no final da década de 1990, na gestão FHC.
Nenhum comentário:
Postar um comentário